新安晚报 安徽网  因引江济淮工程建设需要，根据批复，位于肥西派河上的多座大桥陆续拆除重建，其中包括今年3月开始拆除的金寨南路桥。日前，为方便群众出行，安徽省引江济淮集团有限公司结合党史学习教育“我为群众办实事”实践活动，在青龙路老桥西侧，新建一座钢便桥，预计5月底前建成放行。

新建钢便桥全景

新建钢便桥5月底前放行

5月13日，记者来到肥西县钢便桥建设施工现场探访发现，新建钢便桥位于青龙桥老桥西侧，宽约12米，长约115米，工人们正在加紧施工，安装护栏。位于钢便桥西侧不远处的金寨南路老桥已经基本拆除。

为满足引江济淮工程建设需要，今年3月以来，引江济淮青龙桥、金寨南路桥相继进入封闭拆除施工阶段。这两座桥梁作为肥西县城南北通行重要的交通要道，由于桥梁实行全封闭施工，导致派河两岸通行压力陡然上升。

安徽省引江济淮集团有限公司肥西建管处相关负责人告诉记者，针对派河两岸群众出行难的实际情况，公司将解决肥西县城居民出行问题纳入了“我为群众办实事”的清单。为最大限度减少因工程施工对地方造成交通拥堵，决定在青龙桥老桥西侧，修建一座12米宽人行、非机动通行的临时钢便桥，分流人行和非机动车交通流量，缓解通行压力。

“新建钢便桥于4月16日开工建设，截止目前桥梁主体已基本完工，附属护栏、路灯、监控系统等正在陆续安装。”中铁四局引江济淮项目部总工程师王龙五告诉记者，预计该桥5月底前具备放行条件，届时将极大方便肥西县城南北两岸居民出行。

预计2023年新金寨南路桥建成通车

据介绍，按照批复的交通管制方案，金寨南路桥和青龙桥两座桥梁自2021年3月20日至2023年5月实施封闭施工。

“金寨南路桥改建工程是合肥市金寨南路高架南延快速化改造工程的重要组成部分和关键性节点工程，跨河主桥分两阶段实施：老桥拆除和新建新桥。封道至今，已完成主桥拆除，正在进行清理和收尾工作，预计10日内完成下剩工作，随后进入新建新桥阶段，跨河主桥力争2022年底基本建成。”相关人士告诉记者。不过金寨南路桥全线贯通的时间可能需进一步结合合肥市金寨南路高架南延快速化改造工程的进度来统筹安排。待金寨南路快速化改造完成后，此处跨派河大桥将变身为高架桥全线跨越河道。

根据合肥市城市总体规划，金寨南路规划为城市快速路，全线设置高架。改建后的金寨南路桥为跨越引江济淮工程河道的特大市政桥梁，也是肥西县上派镇通往合肥主城区的重要过河通道。“主桥按双向十车道设计，主桥采用（35+65+160）米独塔混合梁不对称斜拉桥。”王龙五介绍，该桥最高通航水位11.88米，最低通航水位5.80米。“新建金寨南路桥桥塔、斜拉索像张开的帆，主塔采用混凝土双菱形桥塔，塔高112米，为合肥市区目前最高桥塔，建成后将成为合肥市区南大门标志性建筑。”

拆除重建后的青龙桥，起点设计位于现状人民路，终点位于现状卫星路，总长约1.25公里，其中桥梁全长 814 米，宽42米。主桥为独塔钢—混凝土斜拉桥，主塔采用柱式桥塔，主塔高 72 米。桥梁道路等级为双向六车道，城市主干道，设计时速为 60 公里。

王文军  新安晚报 安徽网 记者  刘旸 文/图

编辑：彭玲